Het definitief afschieten van de Zuiderzeelijn is geen verrassing voor de Partij voor het Noorden.

Keer op keer heeft Nederland te maken met “Randstad” kabinetten die eerdere afspraken met het Noorden niet weten waar te maken. Waar in het Noorden “een woord een woord een man een man is” zijn toezeggingen richting het Noorden van al die kabinetten vrijwel niets waard.

Zelfs het alternatief voor de Zuiderzeelijn, de toegezegde € 2,7 miljard te besteden aan diverse infrastructurele projecten in het Noorden, wordt het Noorden niet gegund.

En Almere krijgt zijn zin: de infrastructurele ontsluiting richting Amsterdam (met dank aan de PvdA’er Arie Duivesteijn). Overigens valt ook het CDA veel te verwijten. Opnieuw laten CDA-bewindslieden beloften aan het Noorden tot loze beloften worden.

De Partij voor het Noorden had Hans Alders graag een beter afscheidscadeau gegund, maar tegen zoveel Haagse bluf is niemand opgewassen.

Wij hopen dat Max van den Berg, samen met zijn collega’s Ed Nijpels en Relus ter Beek, alsnog een snelle uitkering van de volle, afgesproken € 2,7 miljard richting het Noorden weet te realiseren.

“En laat dan de zeggenschap over de besteding van deze middelen een zaak van de samenwerkende Noordelijke provincies zijn”, aldus Teun Jan Zanen, fractievoorzitter van de Partij voor het Noorden in de provinciale Staten van Groningen.”Dus niet weer eerst vele onderzoeken opzetten die uiteindelijk alle aanbevelen om het geld in de Randstad te investeren.”

De Partij voor het Noorden blijft voorstander van een snelle treinverbinding tussen Amsterdam en Groningen, maar dan vooral ook vanwege het samen met het aangrenzende Nedersaksen realiseren van een doorgaande verbinding richting Bremen en Hamburg.

“Als het rijk niet aan een snelle verbinding Amsterdam-Groningen wil”, stelt Zanen, “dan wordt de verbinding Groningen-Bremen één van onze alternatieve noordelijke projecten!”

Wij roepen de Tweede Kamer op de regering bij te sturen.