Nieuwsbrief 26

Groningen, 29 oktober 2004

Redactie:
Hilbert Koetsier, Dana Kamphorst en Teun Jan Zanen, m.m.v. Haarm Diek

Foto's:
Tjeerd Oliemans en Geert Staats

Onafhankelijke statenleden naar Drenthe 
door de redactie

Adrie Gaasbeek van Drents Belang organiseerde op 2 oktober een bijeenkomst voor bestuurs- en fractieleden van onafhankelijke partijen in Nederland. Op deze dag werden diverse locaties in Drenthe bezocht, waaronder waterschap Reest en Wieden en het voormalig kamp Westerbork (foto). Daarnaast was er een rondtocht in Zuidoost Drenthe onder leiding van Marga Kool (oud-gedeputeerde en Drents schrijfster). 

Op het provinciehuis in Assen was een debat georganiseerd over de Zuiderzeelijn, waarbij een ambtenaar van de provincie Drenthe een zeer informatieve inleiding hield, waarna een goed debat werd gehouden. Onze afgevaardigden Lieuwe Terpstra en Teun Jan Zanen kijken terug op een leuke en geslaagde dag, die zeker goed was voor de onderlinge contacten in de onafhankelijke, regionale politiek.



(29 oktober 2004)

Waddengas 
door Teun Jan Zanen

De fakkelactie op vrijdag 22 oktober jl. was een succes. Enkele duizenden mensen, verspreid over enkele tientallen verzamelpunten in de provincies Groningen, Friesland, Drenthe en op Borkum (Ostfriesland) gaven gehoor aan de oproep van de Waddenvereniging en een aantal politieke partijen (waaronder de Partij voor het Noorden) en andere organisaties om van hun afwijzende mening inzake het boren in de Waddenzee blijk te geven. Deze demonstratie van vooral noorderlingen richtte zich nadrukkelijk tot de Tweede Kamer van het Nederlandse parlement. Dat moet namelijk binnenkort oordelen over het voornemen van het kabinet om boren in de Waddenzee toe te staan. Dat standpunt van het kabinet druist onder andere in tegen de opvattingen van de provincie Groningen. Het college van Gedeputeerde Staten van Groningen nam na rijp beraad nadrukkelijk stelling tegen het advies van de commissie-Meijer en de daaruit voortgekomen opstelling van het rijk. Deze regeringscommissie meende dat boren in de Waddenzee geen negatieve gevolgen behoft te hebben voor het milieu van de Waddenzee. Wat haar betrof kon de NAM zijn gang gaan. Om de pijn in het Noorden wat te verzachten, zou het rijk € 800 miljoen van de door haar verwachte extra aardgasbaten ten goede moeten laten komen aan het wegwerken van achterstallig onderhoud in de Wadden-zee en aan een aantal projecten voor duurzame energie. De regering vond dat idee wel aardig, maar verlaagde dat bedrag gauw tot € 500 miljoen. Dat leek natuurlijk nog wel heel wat. De provincie Noord-Holland ging overstag en ook het college van GS in Friesland ging in meerderheid akkoord. En dat, terwijl bleek dat de € 500 miljoen uitsluitend gebruikt zouden gaan worden voor achterstallig onderhoud, dat het rijk zelf had laten ontstaan.

Dezer dagen bleek de verwachte opbrengst voor de staat van het nu te winnen Waddengas (gegeven de huidige olieprijzen, waaraan de aardgasprijs gekoppeld is) de lieve som van € 20 miljard te gaan bedragen.

Blijkbaar verdwijnt alle gevoel voor verhouding en democratie bij zo’n verlokking. Of de noordelijke provincies nu voor of tegen die gasexploitatie zijn, doet er dan niet meer toe. Een recente landelijk door NSS-Intomart georganiseerde enquête wees uit dat driekwart van de Nederlanders voorstander was van deze gasboringen. Een door het Dagblad van het Noorden geëntameerde enquête wees ongeveer tezelfdertijd uit, dat in het Noorden driekwart van de bevolking dat boren zag als een bedreiging van de Waddenzee en dat daarom totaal zo’n vijfenvijftig procent zich daartegen uitsprak.

De Partij voor het Noorden is ten principale van mening dat Noord-Nederland, ook in deze zaak, zelf zou moeten kunnen beslissen. Dat het rijk uit geldbejag Noord-Nederland overruled komt niet te pas!

Dat het rijk een relatie legt tussen de opbrengst van het aardgas en de financiering van activiteiten in Noord-Nederland, kan overigens wel als een doorbraak gezien worden: aardgasbaten zouden ook ten goede moeten komen aan regio’s waar de feitelijke exploitatie plaatsvindt! Hoewel de PvdA zich, ook in de Staten van Groningen, fel tegen dat idee keert, staat het punt ons inziens nu wel op de politieke agenda. Het verdwijnen van regionale beleidsmiddelen maakt de urgentie van dit punt ook steeds groter.

Teun Jan Zanen


(29 oktober 2004)

De Zuiderzeelijn 
door Teun Jan Zanen

Na een interessant debat in de Provinciale Staten van Groningen in september jl. over de Zuiderzeelijn, bleek de opvatting van de Partij voor het Noorden (waarin zij voor de zomer nog alleen stond!) tot beleid van de Stuurgroep te zijn verheven. Niet alleen in Friesland, maar ook in de andere betrokken provincies zal er eind 2005, begin 2006 een referendum worden georganiseerd over dit onderwerp.

Met die ontwikkeling zijn wij uiteraard gelukkig. Nu komt het er nog meer op aan dat de bevolking actief wordt betrokken bij dit onderwerp. Hoeveel publiek geld moet er eigenlijk gestoken worden in de verbindingen vanuit deze regio naar elders? Waarom eigenlijk? En waarom nu? Kun je jouw eigen geld niet beter in andere zaken steken (bijvoorbeeld in de interne ontsluiting van de regio met goed openbaar vervoer)?

Wij blijven ons op het standpunt stellen dat het te wensen debat door een onafhankelijk bureau georganiseerd moet worden. En dat geldt ook voor de inrichting van het referendum. Verkeer en Waterstaat en de projectgroep Zuiderzeelijn zouden bedrijven en instellingen moeten oproepen om daartoe met ideeën en suggesties te komen. Het meest aansprekende plan voor het betrekken van de bevolking bij dit project zou dan de opdracht moeten krijgen om de organisatie daarvan op te zetten.

Omwille van dat publieke debat en het voorziene referendum hebben wij de motie van de SP, zoals die op 6 oktober in de Provinciale Staten in Groningen werd voorgelegd, niet gesteund. De SP sprak zich daarin onomwonden uit tegen de zweeftrein en HSL. Naast de SP steunde alleen Groen Links deze motie. In onze ogen moet de bevolking nu echt betrokken worden (en een doorslaggevende stem gaan krijgen) bij de discussie over de verbindingen van Noord-Nederland met andere delen van Nederland en met het aangrenzende Duitsland. Een keuze voor de zweeftrein of de HSL kan in zo’n publiek debat dan natuurlijk niet bij voorbaat worden uitgesloten. 
Vandaar.

Teun Jan Zanen
foto: De juiste trein uitzoeken voor later (foto: Tjeerd Oliemans)


(29 oktober 2004)

De Partij voor het Noorden in Drenthe 
door het bestuur

Op 21 oktober organiseerde de Partij voor het Noorden een discussieavond voor leden en sympathisanten in Drenthe. De opkomst was niet groot. Er waren inclusief het bestuur een stuk of tien personen aanwezig. 

In de voorbereiding zijn alle betrokkenen (buiten het bestuur een kleine vijfentwintig personen) ook nog even gebeld. Toen bleek dat velen juist op een vergaderavond als donderdag elders verplichtingen hadden (muziek, voetbal, enz.). Maar ook met een kleine opkomst was het een nuttige en interessante avond. Alle genodigden ontvangen nog een kort verslagje. Hier alvast een voorschotje daarop.

Gezien de prestaties bij de Europese verkiezingen, kan de Partij voor het Noorden nu ook in Drenthe op de nodige aanhang rekenen. Totaal 3.269 mensen stemden op ons, dat wil zeggen 2,05%. Dat betekent dat de vraag aan de orde is hoe wij ons de komende tijd in Drenthe moeten en kunnen gaan manifesteren.

In Drenthe opereren momenteel meerdere onafhankelijke, regionale partijen: de OPD, Drents Belang en de Drentse Ouderen Partij. Alle drie zijn zij, net als de Partij voor het Noorden, lid van de Onafhankelijke Senaatsfractie (OSF). OPD en Drents belang hebben elk ook een zetel in de provinciale Staten. Zij zijn beide ontstaan vanuit vooral lokale politieke initiatieven. Het statenwerk wordt vooral ook gezien als extra steun voor het opereren in de lokale politiek. Toch hebben beide organisaties de Partij voor het Noorden daadwerkelijk gesteund in de Europese verkiezingscampagne. 

Zij hebben vooral vanuit een lokaal perspectief te maken met de provinciale politiek. De Partij voor het Noorden heeft daarmee te maken vanuit een noordelijk perspectief. Kunnen die twee invalshoeken op provinciaal niveau gebundeld worden of verdragen zij elkaar in de praktijk slecht? Dat wordt de discussie de komende tijd. 

Misschien is het, los van bovenstaande vraag, wel een goed idee om als Partij voor het Noorden zelf een werkgroep rondom de Drentse provinciale politiek te formeren. Dan kan daarna vanuit een noordelijke optiek gekeken worden naar de ontwikkelingen in Drenthe. Omgekeerd kan de discussie over noordelijke thema’s dan ook beter gevoed worden vanuit in dit geval de actieve leden in Drenthe.



(29 oktober 2004)

Symposium over Puur Plantaardige Olie als brandstof
Activiteit Projectgroep Energie 
door Hilbert Koetsier

De zaal was bomvol, dinsdag 19 oktober in het Van Hall Instituut in Leeuwarden. Honderden enthousiastelingen waren bijeen gekomen om te horen en te praten over een van de bereikbare alternatieven voor aardolie: Puur Plantaardige Olie (PPO). Lokaal te verbouwen als koolzaad en lokaal te persen tot bruikbare brandstof voor auto’s! PPO wordt voor het eerst in Nederland toegepast door Hein Aberson (zie verderop in deze nieuwsbrief) en zoon - tevens medeorganisatoren van het symposium. 

De brandstofprijzen aan de pomp rijzen op dit moment de pan uit. Een vat ruwe Noordzeeolie bereikte afgelopen maand zelfs de 50 dollargrens. En de toekomstverwachtingen zijn slecht: over enkele tientallen jaren (sommigen zeggen veertig jaar, anderen zelfs tien jaar) zullen de olieprijzen door schaarste zó hoog zijn, dat geen mens het meer in zijn auto zal gooien. We moeten dus op zoek naar alternatieven.

Aardolie is afkomstig van plantenresten die miljoenen jaren in de grond hebben gezeten. In die olie zit veel energie, die er bij verbranding uit komt en te gebruiken is om bijvoorbeeld motoren mee te laten draaien. Maar ook in verse plantendelen zit olie. Het zaad van de koolzaadbloem bevat bijvoorbeeld bijna 60% olie, die er vrij gemakkelijk uit te persen is. Deze plantaardige- of slaolie – zoals te koop bij iedere supermarkt – is ook brandbaar. Sterker nog: diezelfde slaolie kan gebruikt worden als brandstof voor dieselauto’s, het onderwerp van het symposium. 

Op het symposium bleek dat een dieselmotor niet zondermeer op plantaardige olie loopt. Met een aantal aanpassingen aan de brandstofinspuiting is de motor te gebruiken als plantaardige oliemotor, die het daarna net zo goed doet als een dieselmotor. In Duitsland is daar reeds veel ervaring mee opgedaan.

Eén van de sprekers, ingenieur Sergis-Christian, kwam uit Aachen gereden met een kleine VW Lupo – op plantaardige olie natuurlijk (3,6 liter olie voor 100 km rijden, vertelde hij). In de achterklep stonden twee horecaverpakkingen slaolie voor onderweg, omdat op nog niet veel plaatsen de PPO aan de pomp te koop is (in Duitsland op steeds meer plaatsen wel). Hij had natuurlijk ook even langs een ALDI kunnen rijden. Overigens loopt zijn auto ook nog gewoon op diesel. Ondergetekende mocht even in de auto rijden en constateerde dat het dus écht mogelijk is: rijden op slaolie.

Om PPO als serieus alternatief te maken voor diesel, moeten in Nederland de neuzen nog in de goede richting worden gezet. Het Nederlandse beleid hieromtrent loopt flink achter bij dat in de ons omringende landen. Wat nodig is, is een ruime (gedeeltelijke) accijnsvrijstelling voor PPO. Daarna kan dit uitstekende project goed van de grond komen.

Wat zijn de voordelen van Puur Plantaardige Olie (PPO) als brandstof?

- PPO is CO2-neutraal. De planten halen eerst CO2 uit de lucht. Deze komt bij verbranding terug in de lucht: er wordt dus geen nieuwe CO2 geproduceerd.

- De grondstof voor PPO, bijvoor-beeld koolzaad, is in de eigen regio te verbouwen en te persen tot olie. Dus geen geld meer naar instabiele, olie-exporterende landen!

Wat zijn nadelen?

- PPO zonder accijns is duurder dan diesel zonder accijns (maar goedkoper dan diesel mét accijns!)

- Om alle dieselauto’s in Nederland op PPO te laten rijden, is in Nederland niet genoeg landbouw-grond voor de benodigde koolzaad (maar gelukkig zijn er EU-landen met meer ruimte!)

De projectgroep Energie van de Partij voor het Noorden bezocht het symposium met drie mensen. Het doel van de projectgroep is het verzamelen van kennis en actuele informatie over energievraagstukken, om daarmee bij te dragen aan de vorming van een gedegen standpunt van de Partij voor het Noorden over het thema energie. Heeft u belangstelling om mee te denken met deze of andere projectgroepen, neem dan graag contact op met de Partij voor het Noorden (zie elders op deze site). 


(29 oktober 2004)

Onze regio pakt de ruimte 
door Aleid Brouwer

Op 14 oktober jl. werd in de MartiniPlaza in Groningen het congres ‘De regio pakt de ruimte’ georganiseerd. Op dit congres was de Nota Ruimte het voornaamste onderwerp. In deze nota krijgt het Noorden vrijheden en verantwoordelijkheden ten aanzien van het inrichten van de leefomgeving. Het congres richtte zich op de ontwikkeling van (eigen)zinnige toekomstperspectieven voor de leefomgeving van Noord-Nederland. 

Eén van de sprekers was mevrouw Dekker, minister van VROM. De toespraak van mevrouw Dekker was enthousiast. Zij sprak over de kansen die met de Nota Ruimte (en met de nota Pieken in de Delta) geboden worden, ook aan Noord-Nederland. Ze illustreerde de nieuwe sturingsfilosofie van het rijk aan de hand van de Nota Ruimte, waarin aan de regio’s meer vrijheid wordt gelaten - gebiedsgericht - de (ruimtelijke) kwaliteit van de regio in te vullen. Juist die toegenomen beleidsruimte biedt het Noorden vele kansen, die de regio zou kunnen pakken, aldus Dekker. Daarnaast somde ze alle fondsen en subsidies op, die ondanks de afschaffing van de Langman-gelden, richting Noord-Nederland komen. Het was een indrukwekkende lijst euro’s. Toch jammer dat ze niet - ter vergelijking - de gelden noemde die andere landsdelen van het rijk ontvangen.

Daarnaast werd op dit congres ook meerdere malen ‘bestuurlijke opschaling’ genoemd. Niet direct in de zin van een landsdeel Noord, maar toch. Het is duidelijk, zoals Gert de Roo (RUG) op het congres ter sprake bracht, dat de schaal van de ontwikkeling groter wordt en dat de afzonderlijke provincies het niet meer alleen kunnen. De huidige bestuurlijke schaal blijkt al snel te klein. Er moet vergaand samengewerkt worden, constateert De Roo. Met name de drie noordelijke provincies moeten meer samenwerken en gezamenlijk de economie van rust en ruimte omarmen en benutten. Een stap in de goede richting! 

Al met al bood het congres een mooi platform voor discussie aangaande de ontwikkeling van het Noorden van Nederland. Hoe kan het Noorden veilig gesteld worden als economisch volwaardige regio? Hoe bewaar je haar eigen karakter van rust en ruimte? Hoe voorkom je dat je een overloopgebied van de Randstad wordt? Door alle kansen om te groeien tot een zelfstandige en volwaardige regio te pakken!

Foto: Minister Sybilla Dekker en professor Gert de Roo


(29 oktober 2004)

Waterschapsverkiezingen 2004
Kies de door ons gesteunde kandidaten 
door het bestuur

Tussen één en twaalf november vinden waterschapsverkie-zingen plaats in Groningen en Drenthe. In Friesland, in het Wetterskip Fryslân, vonden die al eerder plaats. In de drie waterschappen waar het in Groningen en Drenthe om gaat, Noorderzijlvest, Hunze en Aa’s en Reest en Wieden, hebben velen zich kandidaat gesteld.

Hoewel de Partij voor het Noorden van mening is dat de waterschappen als afzonderlijke bestuurlijke laag beter kunnen worden opgeheven, is het natuurlijk toch nuttig om wat mensen in die schappen verkozen te hebben, waarmee gemakkelijk valt te communiceren. Vandaar ons stemadvies.

Steun de kandidaten van onze voorkeur, dat scheelt allicht een slok op een borrel. De voorlopige uitslag wordt pas verwacht op 18 november.

Aanbevolen:

Noorderzijlvest 
o Robert Prummel (Stadspartij Groningen en sympathisant Partij voor het Noorden; categorie ‘ingezetenen’)
o Dick Sennema (gemeentebelangen Winsum en geïnteresseerde in de PvhN; categorie ‘ingezetenen’)

Hunze en Aa’s 
o Robert Prummel (ook daar; categorie ‘ingezetenen’)
o Geert Wieringa (lid Drents Belang; sympathisant Partij voor het Noorden;categorie ‘gebouwd’)
o Johan Huisman (sympathisant Partij voor het Noorden; categorie ‘ongebouwd’) 

Reest en Wieden 
o Adrie Gaasbeek (lid Drents Belang, sympathisant Partij voor het Noorden; categorie ‘ingezetenen’)
o Renée Genee (sympathisant Partij voor het Noorden; categorie ‘ingezetenen’)



(29 oktober 2004)

De PvhN laat het Wad niet zakken! 
door Tjeerd Oliemans

Op vrijdagavond 22 oktober nam de Partij voor het Noorden samen met duizenden andere personen en organisaties deel aan de fakkelactie die de Waddenvereniging georganiseerd had. Terwijl Joop Borgman, zijn vrouw en de vrouw van Teun Jan Zanen een plek innamen aan de ene kant van een hek op de dijk bij Noordpolderzijl, klommen Teun Jan, Eppo Vroom en ik met onze brandende toortsen naar de andere kant. 

Daar genoten wij samen met zo'n 350 medestanders en een onbekend aantal schapen in het duister bij het bloedlicht der flambouwen ongeveer drie kwartier van een unieke ervaring. Aan de overkant van de Dollard deden op Borkum ook de Duitsers mee aan deze protestactie tegen de aantasting van de Waddenzee door gasexploratie. De PvhN deelt immers de mening van de Waddenvereniging en van deskundigen als mariene biologen dat er nog teveel onzekere factoren zijn om zonder risico's voor het ecologisch systeem ter plaatse in de bodem te zitten rommelen.

Gezien het bord voor de kop van het huidige kabinet en het gedram van de NAM vrees ik dat de gaswinning wel door zal gaan en in die zin liet ik me ook uit tegenover Carl Hoekstra van TV-Noord toen hij mij om een quote vroeg. Maar, zoals ik ook zei: Liever strijdend ten onder. Hoewel Teun Jan naast mij stond, toonde de TV-Noordjournalist voor hem geen belangstelling, maar interviewde van de aanwezige politici slechts een of andere PvdA-figuur. (Het was me al eerder opgevallen dat Carl Hoekstra, zoals wel meer van zijn journalistieke collega's in den lande, m.i. bevooroordeeld en onprofessioneel handelt tegenover de PvhN. Wij moeten beslist naast een wetenschappelijk bureau ook ons eigen digitale persbureau opzetten. Ik denk aan een stageplaats voor studenten journalistiek van de RuG om allerlei zaken in het Noorden te signaleren die andere media laten liggen. Onze website leent zich daar uitstekend voor).

Nadat we in de kroeg waar iedereen zich verzamelde nog een tijdje met allerlei bekenden, zoals Joke Stoop (Waddenvereniging) en Bert Giskes (o.a. COS), gezellig bij elkaar waren onder het genot van muziek en warme chocolademelk met slagroom of kruidenbitter, gingen we weer op huis aan, met de vette Groningse klei nog royaal aan de schoenen. Voor zulke ervaringen doe je het in het leven, vind ik. Ook Dorien Schoffelmeer deed mee aan de actie, maar op een andere locatie.

Wie foto's en andere info over de fakkelactie wil zien, kan terecht op www.fakkelactie.nl van de Waddenvereniging (www.waddenvereniging.nl). Daar staan ook de foto's die ik bij Noordpolderzijl gemaakt heb.

(foto: collectie Tjeerd Oliemans) 


(29 oktober 2004)

Kritiek en vernieuwing openbaar vervoer naar Duitsland 
door Hilbert Koetsier

Duitse en Noord-Nederlandse media berichtten afgelopen maand over de dure spoorlijn tussen Groningen en Leer. Deze lijn loopt momenteel niet zo goed. Er zouden slechts 140 mensen per dag een retourtje kopen voor een rit over de grens. Dit blijkt uit cijfer van het Duitse bedrijf Pro Bahn. Een paar jaar geleden zijn nog 13 miljoen euro geïnvesteerd in het spoor Leer-Nieuweschans; en toch lukt het maar niet.

Dat kan natuurlijk komen door de oncomfortabele manier van vervoeren. NoordNed gebruikt treinen die het comfort hebben van een stadstram; Pro Bahn gebruikt dito treinstellen van 35 jaar oud. Bovendien moet de internationale passagier een poos kleumen op het station in Nieuweschans. Daar moet via de spoorwegovergang naast het station overgestapt worden naar de trein van de andere nationaliteit. En Duitse treinkaartjes zijn daar niet te koop. In één keer doorrijden is er dus niet bij – dat zal waarschijnlijk pas (weer) kunnen vanaf begin 2006.

Ondertussen komen er andere kapers op de kust. Het Duitse bedrijfje Publicexpress rijdt vanaf 9 oktober een pendeldienst tussen Groningen en Oldenburg. Een rechtstreekse verbinding tussen twee universiteits- en markt steden die drie keer per dag rijdt; de tocht duurt 100 minuten en kost 19 euro retour. Een goed aanbod, hoewel de bus nog vaak vrij leeg is te zien op de A7.

(Hilbert Koetsier is woonachtig in Weener, Duitsland)


(29 oktober 2004)

Haarm Diek: Regenten en volk 
door Haarm Diek

Op aigenwieze bestuurders wordt voak scholden. Den worden asmis regenten nuimd. Met dij noameregenten is op zug aigelk niks mis. Noame komt van oorsprong oet t Fraans (en nog vrouger oet t Letien), en betaikent zoveul as: regerenden, regeerders, bestuurders.

Ook op t volk wordt asmis ofgeven: t gewone volk, t domme volk. – As k in dörpen, doar k woond en waarkt heb, deure van t achterhoes open dee, ruip k: vólluk! t Is mie nooit hailemoal dudelk worden, of k miezölf dermet mainde en mien komst dermet berichten dee óf dat k mensen in t hoes ruip om mie te nuigen binnen te komen. In aals gevaal wer der nisk kwoads met bedould. Der wer van oetgoan, dat t om goud volk te doun was.

As op zug met de woorden regenten en volk niks mis te wezen huft, zallen ze in bepoalde omstandegheden n minder goie betaiken kregen hebben. Regenten kennen op zug kundege bestuurders wezen. Moar nait veur niks wordt der over ‘regenten-mentaliteit’ proat. Den bennen regeerders bestuurders worden, dij aal besturen, moar op heur best denken ze meer an t schip as an d’opvoarenden. Wis, n goud schip is ook veur d’opvoarenden ales weerd, moar d’opvoarenden bennen der nait veur t schip, - eerder aansom!

Op n schip heuren baaide: n kaptain en n wiedere bemensen. Zölf mouten d’opvoarenden t nait veur t zeggen hebben. Sturen is n vak, doar alerdeegs kaptains kundege metwaarkers bie neudeg hebben. Besturen is n vak apaart, doar nait elkenaine sjoege van het. As d’opvoarenden t bie t besturen veur t zeggen kriegen, is t met t voaren gaauw doan. Bloots, as kaptain met zien helpers doen is, mesjogge of zo, den mouten opvoarenden ingriepen, om dernoa zo gaauw as meugelk nije verantwoordelken over zug te zuiken.

Ik goa aaltied stemmen. Dat is mie zo biebrocht. En k dou t oet aigen overtugen. En toch. As k stem, woarover stem k den, en op wel stem k? Op wat medioa mie veurholden? Op personen, zo as k dij deur de medioa te kennen main? – Op n hail klaain terraain wor k deur paardie lu n luk bedie deskundeg vonden. As k den andern over mien zoaken proaten heur, iest t mie voak tou. Met dij ervoaren in gedachten denk k in t stemhokkie asmis: hier gaait n nou over de haile soamenleven met al zien ingewikkeldheden, - wat dou k hier ainlieks? – Moar is der keur? Mouten we regenten heur gang moar goan loaten? Moar wat helpt t metdoun an de volksverlakkerij, dat wie wat in te brengen hebben zollen? En is dat leste dag en deur wenselk?

Mie is niks beders bekend as: deurgoan. Vanof oldste bekende tieden (bevubbeld Syracuse) tot op nou zal ons schip swaalken blieven tuzzen diktetuur en onorde, en zal in de geul midden maank dij utersten in de voart blieven kennen.

Mien wens? K Wens ons goie regenten, bekwoame regerenden, kundege bestuurders, dij opkomen oet en heuren tou n volk, dat zukse lu respectèrt en met heur om te goan wait, en dat dege deur het, dat regenten niks aans bennen as gewone mensen met heur bezundere en hoast onmeugelke vak van soamenleven-regelen. n Stoer kerwaai! Moar gain min putje. Asregenten = regeerders moar bekwoame bestuurders bennen van n volk, dat nait bloots van ons-kent-ons wait, moar ook van: vaklu in t regeren mout je in eren en veren loaten.

Haarm Diek