| |
| persbericht, 16 november 2007 |
 |
 |
Na de zoveelste vernedering
Partij voor het Noorden roept op tot debat over meer autonomie voor Noord-Nederland
De Partij voor het Noorden is geschokt door de wijze waarop Noord-Nederland opnieuw behandeld wordt door de rijksoverheid. En dat terwijl Noord-Nederland met zijn aardgas de welvaartsbron van Nederland is. Al die aardgasbaten vloeien evenwel niet het Noorden, maar de rijksoverheid toe. De minister van financiën, Wouter Bos (PvdA) stopt de helft daarvan in de schatkist, om daarmee zijn begroting rond te krijgen.
De andere helft wordt in het Fonds Economische Structuurversterking gestopt; al tien jaar lang. Vorig jaar is gebleken dat die gelden bijna volledig gebruikt zijn om de infrastructuur van …… de Randstad te versterken. Daar vloeide 88% van al die middelen naartoe. Het Noorden, waar de gasreserves feitelijk liggen, kreeg nog niet eens 1% (!) van die baten toebedeeld.
“Dat alleen al”, stelt Teun Jan Zanen, “had nooit gemogen. Een snelle verbetering van de noordelijke infrastructuur was toch het minste geweest dat het Noorden uit dat FES-fonds had mogen verwachten”. Zanen, fractievoorzitter van de Partij voor het Noorden in de Staten van Groningen, meent dat het Noorden beter af zou zijn als structureel een deel van de aardgasbaten toe zou vloeien aan Noord-Nederland en Noord-Nederland dan zelf zou kunnen zorgen voor de versterking van de eigen infrastructuur. “Dan hebben we Den Haag helemaal niet meer nodig”, aldus Zanen.
Negen jaar terug sloten Noord-Nederland en de rijksoverheid het Langman akkoord. Het Noorden en de rijksoverheid wilden tezamen trachten de achterstanden van het Noorden op sociaal-economisch terrein in een periode van tien jaar definitief weg te werken. De bedoeling was om daar zo’n 10 miljard gulden aan te besteden. Wezenlijk onderdeel van deze aanpak was het verbeteren van de economische en technische infrastructuur. De Zuiderzee-lijn werd in steeds toenemende mate het meest wezenlijke onderdeel van die beoogde structuurversterking.
Het rijk legde voor die treinverbinding alvast € 2,73 miljard op de plank. Het Noorden zelf (de drie noordelijke provincies plus Flevoland en de halteplaatsgemeenten) hoestte ook nog eens € 1,05 miljard op. Daarmee moest een nieuwe Zuiderzeelijn aangelegd kunnen worden.
En nu sneuvelt dus de Zuiderzeespoorlijn. Met vereende krachten slaagde het Noorden er vorig jaar nog in, om de Zuiderzeelijn, toen in de gedaante van de Hoge Snelheidslijn-3, opnieuw op de politieke agenda te krijgen. Na eindeloos getreuzel en vooruit geschuif heeft het kabinet daar nu plotseling ook nee tegen gezegd. De € 2,73 miljard plus rente (dus € 3 miljard) compensatiegeld is alweer gekrompen tot € 2 miljard. En het zogenaamde compensatiepakket lijkt vervolgens weer uit een flink aantal sigaren uit eigen doos te gaan bestaan. Zeker in het licht van de continue door het rijk binnengehaalde aardgasbaten. Wat een verspilling allemaal. Al met al is de overheid voor de noorderlingen weer een onbetrouwbare partner gebleken.
De noordelijke bestuurders die allen ook lid zijn van landelijke politieke partijen hebben gefaald in hun lobby’s naar hun Haagse partijgenoten. Helaas. We kunnen het voortaan in het Noorden beter zelf gaan bepalen. De Partij voor het Noorden wil daarom toe naar een nieuwe verhouding Noord-Nederland - Den Haag. In de toekomst dient het Noorden structureel mee te delen in de aardgasbaten: 25% van de aardgasbaten dient rechtstreeks toe te vloeien aan de regio Noord-Nederland. Tegelijkertijd kan Noord-Nederland dan de versterking van de economische infrastructuur van het noordelijke landsdeel als beleidsterrein van het rijk overnemen. Op deze wijze krijgt het Noorden een grotere autonomie in het verder ontwikkelen van dit landsdeel en zijn we veel minder afhankelijk van Den Haag. De Partij voor het Noorden roept op tot discussie en debat over de vormgeving van zo’n meer zelfstandig Noord-Nederland.
Partij voor het Noorden: tel 050-3604442, www.partijvoorhetnoorden.nl
|
|
|
U kunt op het -symbool klikken om deze pagina met witte achtergrond te openen, zodat u deze kunt printen.
|
|
|
